Test Trottinette Extreme Pirate Riding vendue par DEUBA

Test Trottinette Extreme Pirate Riding vendue par DEUBA

Test Trottinette Extreme Pirate Riding vendue par DEUBA

Un commentaire sur Test Trottinette Extreme Pirate Riding vendue par DEUBA 1 399 views

J’avais envie depuis longtemps de faire du Multi-modal à Lyon, en allant au métro en trottinette et en rejoignant des clients, en sortie de station, avec cette même trottinette.

J’avais un cahier des charges simple, mais exigeant :

  1. -des grandes roues, les plus grandes possible
  2. -un amortisseur pour les montées de trottoir et les revêtements merdiques
  3. -un poids raisonnable
  4. un prix inférieur à 100€
  5. Un système de fermeture facile

En fouillant le net, outre finalement pas tellement de tests dispos, une offre pas si etendue que ça , avec les trottinettes Oxelo de Decathlon qui raflent pas mal de parts de marché. Mais avec mon cahier des charges , la facture chez decathlon est proche de 100€, avec un système de fermeture que je n’aime pas.

Je ne suis donc tombé que sur la Extreme Riding Pirate , pour un prix de 56€ ou moins….yahoou !!! Vendu par un magasin allemand, le fabriquant est introuvable !!

Réception du colis et premier étonnement, les matériaux (Aluminium et autres) sont de qualité, oui on en a pour son argent !!

Découverte du produit

Alors que je tripotte les roues géantes de 230mm équipés de roulement en norme ABEC 9 , premier problème , la notice en allemand avec des schémas ambigus !!

L’installation de la roue avant ne pose pas de problème , une fois levée l’ambiguité de l’axe à utiliser, par contre pour installer la roue arrière , embrouille et merdage de ma part. Les 2 bagues en métal, qui font entretoise, rentrent en partie dans les trous extérieur percés dans l’alu. Je serre plus et le U se déforme légérement. Bizarre , ça semble être stable mais … en plus l’iamge  est pas claire.

L’axe de rotation du guidon accroche un peu, on verra à l’usage après une semaine.

Le guidon n’est pas dans l’axe avec la roue avant, je dé-serre et je recentre.

La béquille n’est pas pratique.

Les autocollants frontaux font cheap.

L’ouverture et fermeture est super plaisante, on voit se positionner le loquet dans les 2 Us, ça c’est top.

Le frein est problématique. Gros jeu sur la vis qui permet la rotation du garde-boue arrière et SURTOUT le frein ne frotte que sur une toute petite partie de la roue…l’axe est légèrement trop reculé, du coup le frein est un ralentisseur dans l’immédiat, on verra avec l’usure de la roue.

L’amortisseur semble inexistant tellement il est dur. Je vérifie à 2 fois sa présence. Oui il est là.

L’autocollant grip sur la plateforme est très antidérapant.

La trottinette affiche sur la balance =4.5 kg . Introuvable sur le net cette info !!

Pour les pièces détachées, nada. Par contre on trouve sur ebay de la roue de 230 mm  pour 30€ (à comparer au 49€ neuve de la trottinette, ça laisse rêveur)

Voilà donc une trottinette d’excellent facture mais qui souffre d’un montage sans controle qualité. Le frein étant le plus gros problème, surtout s’il pleut !!

Tuning de l’extreme

il va falloir mettre la main dans la cambouis pour personnaliser la bête !!!

  1. Suppression des 2 autocollant frontaux , « extreme Riding etc »…et la « tete de mort » : l’Alu brossé et peinture noire sont du plus bel effet
  2. 3 gouttes d’huile dans l’axe de l’amortisseur pour le décranter :  là il pompe quand je monte dessus
  3. on réaligne le guidon avec la roue avant
  4. Pour le frein, je sèche, on va attendre d’user un peu la roue.
  5. démontage de la béquille qui frottait sur mon blouson en mode sangle et repliée
  6. Vérification 0 jeu , roue avant et arrière, et axe du guidon

Il est tant d’aller tater du trottoir comme dirait la péripapéticienne.

Ca roule Raoul !!

Après une semaine de roulage, mon expérience .

Les 2 ecrous se désserent, dangereux il faut resserrer ça de suite . La béquille est virée car elle m’accrochait le blouson en mode portée.

Le guidon descend d’un cran d’un coup sur un  passage de trottoir, je resserre le clips et vérifie que la bille est bien positionnée. Ca semble mieux.

Le frein est léger, comme prévu, après une semaine il y a un net mieux.

La fourche tourne mieux, mais un jeu est apparu entre la fourche du bas et le guidon, ça semble être la fixation de l’amortisseur.

L’amortisseur fait son oeuvre, mais sur des pavés autobloquants, c’est pas encore ça. Des roues gonflées c’est autre chose !!

Les abec9 sont silencieux et permettent de gagner quelques tours de roues.

Les 230mm nous montent très haut sur la trottinette mais surtout permettent de mieux franchir les trous et trottoirs

On avance du coup avec un corps déhanché , à voir avec l’usage , même si la plateforme n’est pas si haute que ça , mais quand même !!!

Ca roule fort au final, et comme n’importe quelle trottinette , il faut avoir un oeil sur tous les jeux qui peuvent apparaitre avant le gros boum .

Conclusion

On en a pour son argent avec cette Extreme Pirate riding de Deuba, mais des réglages initiaux et une vérification hebdomadaire sont nécessaires. Il faudra prendre ses distances sur trottoir, le frein est très léger.

Amortisseur, roues de 230 mm , pliage facile, aluminium, abec 9 : je n’aurai qu’un mot,  j’adore cette trottinette !!!! Si vous cherchez une trottinette adulte, vous l’avez trouvée !!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

About the author:

Ingénieur ENSEA, 15 ans Manager IT Support pour des grands comptes, maintenant Indépendant au sein de FRENCHYTECH, conseil en SI pour PME/TPE

1 Comment

  1. kris  - 17 avril 2017 - 17 h 49 min

    bonjour
    j’ai la même trotinette depuis décembre 2016 or, j’ai la roue avant qui vient de se désolidariser du reste de la trotinette à l’intérieur du tube il y a le ressort + l’espèce de joint caoutchouc et la roue, si j’arrive à remettre les différents éléments, impossible de faire tenir l’ensemble
    une idée de ce que je dois faire ? D’avance merci

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